Kiellegung von zwei vollelektrischen Arbeitsschiffen!

// IN KÜRZE
Am 2. April 2025 fand in Derben die Kiellegung von zwei vollelektrischen Arbeitsschiffen für den Landesbetrieb Straßen Brücken und Gewässer (LSBG) statt. Die Schiffe, die auf der Werft H. Barthel GmbH gebaut werden, ersetzen das alte Aufsichtsschiff »Fleetenkieker« von 1967 und die 2013 gebaute Barkasse »Alster«. Während das »Fleetenkieker« außer Dienst gestellt wird, bleibt die »Alster« weiterhin aktiv, jedoch künftig auf der Elbe. Dieser Schritt unterstützt die emissionsfreie Schiffsflotte der Flotte Hamburg und erfüllt die Vorgaben des Hamburger Senats.

Mit der feierlichen Kiellegung von zwei neuen vollelektrischen Arbeitsschiffen für den Landesbetrieb Straßen Brücken und Gewässer (LSBG) hat die Flotte Hamburg am 2. April 2025 in Derben einen bedeutenden Schritt in Richtung einer emissionsfreien Schiffsflotte gemacht.

Der Bau dieser innovativen Schiffe erfolgt auf der traditionsreichen Werft H. Barthel GmbH in Derben. Die baugleichen Schiffe wurden bereits im Sommer 2024 in Auftrag gegeben und dienen künftig als Ersatz für das aus dem Jahr 1967 stammende Aufsichtsschiff »Fleetenkieker« sowie die Barkasse »Alster« aus dem Jahr 2013.

Während die »Fleetenkieker« außer Dienst gestellt wird, bleibt die »Alster« weiterhin aktiv, jedoch zukünftig auf der Elbe und im Hamburger Hafen.

Durch den Bau dieser Schiffe erfüllt die Flotte Hamburg frühzeitig die Vorgabe des Hamburger Senats, den Alsterbetrieb ab 2030 emissionsfrei zu gestalten und setzt damit bereits heute neue Maßstäbe im Bereich nachhaltiger Schifffahrt.

Hauptkirche St. Michaelis

Die Kiellegung markiert den offiziellen Beginn des Baus der beiden Schiffe. Im Rahmen der festlichen Zeremonie legten Antonia Kuntze, Leiterin des Flottenservice, und Wolfgang Knupper, Leiter der Flottentechnik, jeweils eine 2-Euro-Münze mit dem Hamburger Michel als Glücksbringer auf den Kiel. Diese Münzen wurden anschließend traditionell durch einen Werftmitarbeiter verschweißt.

Die Delegation der Flotte Hamburg wurde von Vertretern des LSBG begleitet. Die Bausumme für die beiden Schiffe beläuft sich auf rund 8 Millionen Euro, und die Ablieferung ist für Ende 2026 geplant.

Technische Daten der Arbeitsschiffe:

- Länge über alles: 16,00 m

- Breite über alles: 4,90 m

- Tiefgang max.: 1,00 m

- Geschwindigkeit: 14 km/h

- Leistung: 2 x 105 KW

- Besatzungsstärke: 2 Personen

- Besonderheiten: vollelektrisches Antriebssystem, absenkbares Ruderhaus.

Diese neuen Schiffe stellen einen entscheidenden Fortschritt in der nachhaltigen Schifffahrt dar und unterstreichen Hamburgs Engagement für ein umweltfreundliches Verkehrswesen.